V: Ulko- ja muoviosat ovat ilmeisimpiä muutoksia, mutta erojen luettelo sisältää polttoainesäiliön (erilainen muoto, Husky-tankkiin mahtuu enemmän polttoainetta pyörän oikealle puolelle), jäähdyttimen rivat (tylsä muoto, ei koukkuja) ohjaamo), etulokasuojat Lokasuojat (perinteiset valkoiset lokasuojat, ei oranssit I-beam-lokasuojat), takalokasuojat (valkoinen oranssin sijaan, muotoiltu eri tavalla kuin istuimen käyttöliittymä), rungon väri (musta oranssin sijaan), kolminkertainen puristin anodisoitu (musta oranssin sijasta), istuinpäällinen (musta Guts-istuinpäällinen, ei oranssi Selle Dalla Valle -istuinpäällinen), sivupaneelit (oikea sivupaneeli on kaksiosainen, irrotettava, kattaa iskunsäätökello), runkosuoja (musta Husky-runkosuoja ei eivät ulotu keskiputkeen kuten KTM:n oranssi runkosuoja) ja kytkimen suojus (pronssiksi anodisoitu musta eloksoinnin sijaan).
V: On olemassa kaksi ”Edition”-versiota, jotka kiinnittivät MXA:n testikuljettajien huomion, yksi merkittävä ja yksi vähäinen.(1) KTM:n etulokasuojassa on kahdeksan 1 tuuman siipiosaa, jotka on valettu etulokasuojan takaosaan. Ne on suunniteltu lennä kosteutta ja likaa etupyörästä kuljettajan suojalaseihin.(2) Kun KTM esitteli 2. tammikuuta 2022 tehdasversion, sen insinöörit käyttivät paljon aikaa selittääkseen, kuinka virtaustutkimukset osoittivat, että "määrittelemätön" ilma (ilma etäällä olevasta väärin sijoitetut aukot) oli tehokas joukkojen vihollinen. Vastauksena he suunnittelivat uudelleen Factory Editionin ilmavirran niin, että kaikki ilmalaatikkoon tuleva ilma tulee tarkasti määritellyistä tuuletusaukoista ilmalaatikon sivuilla.Kaksi tuuletusaukkoa on sijoitettu ylä- ja takapuolelle ilmansuodatin, ja näet yhdestä tuuletusaukosta toiseen rungon läpi.KTM:ssä on jopa V-muotoinen kupoli istuimen pohjan alla, joka auttaa ohjaamaan tuuletusaukkoja alaspäin.Tässä on todella näppärä esittely ilmalaatikon suunnittelusta .
Voitte kuvitella, kuinka yllättyneitä olimme huomatessamme, että 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition -ilmalaatikossa ei ollut mitään persikanvärisiä suunnitteluominaisuuksia, joita meillä oli KTM-ilmalaatikoiden kanssa. Itse asiassa FC450 Rockstarin kaksi tuuletusaukkoa Edition ovat väärennettyjä tuuletusaukkoja. Lyhyesti sanottuna 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Editionin ilma tulee airboxin kannen takana olevasta aukosta ja tietysti muista "määrittelemättömistä" vuodoista.
V: Meidän ei todellakaan pitäisi murehtia liikaa "määritellystä" tai "määrittämättömästä" ilmasta, sillä 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition tuottaa itse asiassa enemmän hevosvoimaa kuin sen tarkkaan määritelty KTM Factory Edition -sisarus. Onko ilmavirtaa riittävästi. , kun Husky FC450 on tulossa hulluksi, se on yleensä pelaaja huippuhevosvoimapelissä;kuitenkin kierroslukualueen alemmalla päästä KTM 450SXF Factory Editionin kaasuvaste ja hevosvoimat ovat liukkaita Huskylla tyhjäkäynnistä 7500 rpm:iin viritettynä 1,2 hv:iin. 8000 rpm:n jälkeen Rockstar ja Factory Edition menevät yhteen. aja, kunnes huippuhevosvoima saavutetaan. FC450 Rockstar tuottaa 60,4 hevosvoimaa 9600 rpm:llä ja 450SXF Factory Edition 59,9 hevosvoimaa 9400 rpm:llä.
Radalla Husky oli tasaisempi, pyöreämpi ja helpompi ajaa kaasuläpän halkeamissa, kun taas KTM 450 Factory Edition reagoi herkemmin. Vet-testiratsastajamme pitivät parempana Huskyn vierintävoimaa, kun taas Pro-ajajat suosivat KTM:n nopeampaa kiihtyvyyttä. Hitaat tai nopeat testiratsastajat eivät olleet skeptisiä siitä, että Husqvarnalla oli 1/2 hevosetu KTM:ään verrattuna huipulla, koska KTM osui muutama sata kierrosta minuutissa ja pysyi 59 hv:n yläpuolella 1600 rpm:n alueella.Tosiasia lieventää tätä. Huskyn huippuluvut voivat olla suurempia, mutta sen 59 hv tai enemmän on leveä vain 1300 rpm:n alueella. Näiden kahden rajoitetun erän koneen välillä on kompromisseja, mutta molemmissa on vahvat tehokaistat, jotka ovat enemmän responsiivinen alhaalla kuin tuotantopohjaiset stabilaattorit, mutta silti lineaarinen ylhäältä alas. Tehokas mutta helppo hallita.
V: MXA on usean vuoden ajan pyytänyt suurempaa eroa Mellow-kartan (kartta 1) ja aggressiivisen kartan (kartta 2) välillä. Yleensä näiden kahden kartan välinen ero on äärettömän pieni. Lopulta 2022-1 /2 KTM 450SXF Factory Edition, KTM:n insinöörit antoivat ratsastajille kaksi hyvin erilaista karttaa. Mellow-kartta on itse asiassa pehmeä, vaikka siinä on silti paljon lyöntiä, kun taas Aggressive-kartta on hyödyllisempi matalalla, jolloin se kerää paljon tehoa. progressiivisessa nousussa keskeltä ylöspäin.Nämä kaksi KTM-karttaa tarjoavat vaihtoehtoja eri tasoisille ratsastajille.
Kuulostaa hyvältä, mutta kun vertaamme 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Editionin kahta karttaa, ero kartan 1 ja kartan 2 välillä hämärtyy. Teimme dynon molemmille kartoille, emmekä pystyneet tulkitsemaan havaittavia eroja. Kilpailimme molemmissa kartoissa ja jopa muutti niitä lennossa, mutta päätyi siihen tulokseen, että kaksi Husky-karttaa olivat lähempänä kuin kaksi KTM-kartta. Ehkä se on vain testipyörämme ECU, koska teknisessä tiedotteessa ei mainittu, että Husky on erilainen kartta kuin KTM:llä. Eli jokainen MXA-koeajaja ajaa karttaa 2.
V: Työskentelemme sen parissa!Kun KTM osti Husqvarnan BMW:ltä vuonna 2013, heillä oli jo toinen ruotsalainen moottoripyörämerkki.KTM päätti tehdä yhteistyötä tunnetumman Husqvarna-brändin kanssa ja luopui omituisesta ja ainutlaatuisesta Husaberg-brändistä pitäen vain kaksi asiaa yhtäkkiä poistunut ruotsalainen tuotemerkki: (1) Husabergin "Ready to Race" -iskulause, jonka he ottivat käyttöön KTM:nä. Uusi tunnuslause.(2) KTM päätti lainata Husabergilta muovatun muovisen apurungon ja yhdistää sen uuden auton airboxiin. sukupolven Husqvarnat.
Vuoden 2022-1/2 Rockstar Editionissa Huskylla ja KTM:llä on sama perinteinen alumiininen tukirunko, joka on vahvistettu 70 prosenttia polyamidimuovilla ja 30 prosenttia hiilikuituvaletuilla osilla. Tämän muutoksen tarkoituksena on epäilemättä korjata aiempien osien halkeiluongelmat. muotoiltu Husqvarna-apurunko/ilmalaatikko-yhdistelmä.
V: Ensinnäkin, tämä ei todellakaan ole Husqvarna-jousitus. Kyllä, sen on valmistanut WP, mutta se ei ole ylellisempi ja matalampi Husqvarnan jousitus vuoden 2022 FC450:stä. Sen sijaan Rockstar Edition käyttää jäykempiä, korkeampia KTM-jousituskomponentteja.
Miksi Husky FC450 Rockstar Editionin mukana ei tule kunnianarvoista 2022 Husqvarna-asennusta.Saimme kaksi vastausta, joten valitse suosikkisi.(1) "Se on kopio Husqvarnan tehtaan kilpa-autosta, joten siinä ei voi olla lyhyempää ja ylellisempi 2022-tuotantohaarukka, koska tiimi ei käytä tuota kokoonpanoa."Totta, mutta he eivät myöskään käytä KTM:n tai Huskyn 48 mm AER:n kaltaisia ilmahaarukoita, vaan valitsivat useimmissa tapauksissa 52 mm:n Cone Valve -jousihaarukat.(2) ”Tehdas- ja Rockstar-versioiden saaminen esittelytilojen lattioihin jo aikaisin. Tehtaan oli mahdollisuuksien mukaan aloitettava osien hankinta ja varastointi viime vuoden marraskuuhun mennessä.Kun otetaan huomioon, että Factory- ja Rockstar Editions -versiot ovat molemmat saatavilla 450 ja 250 versioina, mikä merkitsee vähintään 1 600 jousitussarjaa.Johto päätti, että olisi tarkoituksenmukaisempaa tilata 1 600 samaa haarukkaa ja iskuja kuin 400 tätä ja 400 tuota."Me uskomme siihen. Emme pidä siitä, mutta uskomme siihen.
Haluaisimmeko 2022 Husky-spec-haarukan, iskunvaimentimen ja vivuston olevan tuumaa pienempi kokonaisajokorkeus? Kyllä, koska pidämme rungon alentuneesta ohjaustehosta, mukavammasta tuntumasta ja lisämukavuudesta hitaampiin, lyhyempiin tai vanhemmat ratsastajat;Kukaan Pro-ratsastajistamme ei kuitenkaan haluaisi kilpailla pehmeämmällä haarukalla.
V: Haluamme varoittaa, että ensimmäinen ajomatkasi WP XACT AER -ilmahaarukalla on elämäsi huonoin ajomatka.Husqvarna-, KTM- ja GasGas-haarukat vierivät pois kokoonpanolinjalta erittäin tiukoilla toleransseilla. Se on hienoa pitkällä aikavälillä, mutta aivan kauheaa ajon ensimmäisten tuntien aikana. Onneksi MXA-testiratsastajat – joille oli annettu tehtäväksi ottaa valokuvia, ”MXA First Ride” -videoita ja ajaa polkupyörillä asettaakseen jousitusasetukset heitä seuranneille testiajoille – olivat hyvin tietoisia siitä, kuinka kovia haarukat olivat ensimmäisen tunnin aikana. Ja itse asiassa noin viiden tunnin sisäänajoajan jälkeen haarukat eivät olleet aivan niin mukavia kuin voisivat olla.
Kaksi tuntia pyörällä ajaneet testiratsastajat vihasivat sitä, mutta kaksi viikkoa myöhemmin, kun haarukassa oli neljä tuntia, täsmälleen samat testiratsastajat, täsmälleen samalla pyörällä, täsmälleen samalla radalla, rakastivat sitä.
V: Jos olet pitkäaikainen Husqvarna-kilpailija, muistat luultavasti vuoden 2018 Husqvarna FC450:n ilmestymisen. Se sai vuodelle 2018 uuden rungon, jossa oli ylimääräisiä kulmia ohjauspään ympärillä. Kun yritimme käyttää jousitusasetuksia, jotka toimivat hyvin vuoden 2017 mallissamme. FC450, ne eivät toimineet jäykemmässä 2018 rungossa.
Teimme kovasti töitä kehittääksemme uusia haarukka- ja iskunvaimentimia saadaksemme vuoden 2017 mukavuuden ja ylellisyyden jäykemmästä 2018 alustasta. arvaa mitä?Jos vuoden 2018 runko on mielestäsi liian jäykkä, tunnet samalla tavalla 2022-1/ 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition -jousitusta sillä varoituksella, että 2022-1 ei ole leimattuja metallikiiloja, mutta vuonna 2018 Year/2-rungossa on erittäin vahvat taotut teräskannattimet rungon päällä (pääputken takana) ja ei ole yllättävää, taotut kiinnikkeet alaputkessa (pääputken alapuolella).Nämä takeet tekevät rungosta kestävämmän ja vahvemman, mutta tämän vuoksi tämä runko tarvitsee paljon sisäänajoaikaa. Kuusi tuntia WP-haarukassa on vain kehyksen lämmittely.Ajan myötä satulassa runkomme pääsi lähemmäs luonnollista joustavuuttaan.Se on täydellinen 10 tunnin kohdalla.
Nämä saattavat kuulostaa hulluilta sisäänajoajoilta, mutta sinun ei tarvitse odottaa 10 tuntia. Runko tuntuu paremmalta joka ajon jälkeen. Yllätyt kuinka moni ensikertalainen KTM-omistaja tuhlaa rahaa kalliisiin haarukan modeihin ja moottoreihin. kiinnikkeet ja iskunjouset, kun heidän tarvitsee vain ajaa enemmän.
V: Mikä Quick Shift on?Quickshift on elektroninen pysäytyskytkin, joka katkaisee sytytyksen, kun vaihteistorummun anturi ilmoittaa ECU:lle, että vaihteenvaihto on alkamassa. Kipinöiden poistaminen vähentää vaihteiston vääntömomenttikuormitusta nopeuttaen vaihtamista ilman kytkintä. siirrot ovat tehokkaita vain ylöspäin siirrettäessä. Se voidaan kytkeä päälle tai pois painamalla karttakytkimen QS-painiketta ja sitä voidaan muuttaa lennossa.
Quick Shift toimii parhaiten pitkillä, nopeilla, leveillä, suurilla nopeuksilla suorilla, erityisesti pitkillä suorilla, joissa ratsastajan on käytävä vaihteiston läpi toisesta viidenteen. Lähdön jälkeen mielipiteet vaihtelivat – vain puolet MXA-testiratsastajista halunnut käyttää Quick Shiftiä loppuosan kappaleesta.
V: 2022-1/2 Rockstar Edition painaa yllättävät 231 puntaa. Se on 7 paunaa painavampi kuin vuoden 2022 tuotantopyörä. Jopa 231 paunalla se on silti kevyempi kuin kaikki Japanissa valmistetut 450-moottorit, mutta 9 kiloa painavampi kuin 2023 GasGas. 450F. Rockstar Edition on raskaampi kuin vielä julkaisematon 2023 Husqvarna FC450, koska sen mukana tulee "lisäarvokomponentteja", jotka lisäävät paitsi arvoa myös painoa. Näitä ovat tehdasnapit, poikittaispuolainen kuvio, liukulevy , eturoottorin suojus, ristikkäinen 3 etupyörä, laskostettu istuinsuoja ja jaetut kolminkertaiset kiinnikkeet.
V: Husqvarna FC450 Rockstar Editionin 2022-1/2 vähittäismyyntihinta on 11 800 dollaria, mikä on 100 dollaria enemmän kuin 11 700 dollarin KTM 450SXF Factory Edition. Sillä rahalla saat paljon lisäosia, puhumattakaan esikatselusta seuraavasta. vuoden 2023 Husqvarna FC450 kuukautta eteenpäin.
(1) Istuinkorkeus. 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition on pilvenpiirtäjäkorkea. Jos siinä olisi Husqvarnan oma jousitus, se ei olisi niin korkea.
(2)-painike. Rakastamme uuden elektroniikan käynnistyksen, pysäytyksen, luistoneston, karttojen ja pikavaihteen painikkeita, mutta painikkeet ovat niin matalaprofiilisia, että niitä voi usein painaa hansikkaalla kädellä. Quick Shift -painikkeen käyttämiseksi käänsimme karttakytkintä eteenpäin, jotta LC- ja QS-painikkeita olisi helpompi saavuttaa.
(3) Paino.Yksi KTM, Husky ja GasGas väittävät olevansa kuuluisia, että ne ovat uskomattoman kevyitä. No, ainakin GasGas voi silti väittää saavutuksensa.
(4) Ketju on löysällä. Rockstar Editionin käyttöoppaassa sanotaan, että ketjun löysyys ketjun puskurin takana on 58 mm, mutta todellinen luku on 70 mm.
(5) Iskunvaimentimen suojus. Tämä Kiskan suunnittelema kilpi suojaa nopeiden ja hitaiden nopeuksien puristussäätimiä ratsastajan saappaista. Mielenkiintoista kyllä, KTM ei tarvitse tätä hankalaa suojusta, koska oikealla oleva KTM-numerokilpi on suunniteltu suojaamaan Kellotaulu. Sen sijaan, että Kiska olisi lisännyt pyörään toisen muovipalan, sillä olisi pitänyt olla parempi suunnitelma, jotta Husqvarnan sivupaneelit tekisivät työn ensin kunnolla.
(1) Ketjun vääntömomentti. Husky siirsi vasta-akselin hammaspyörää 3 mm alaspäin vähentääkseen takapään kyykkyä täydellä teholla.
(2) Risti kolme pinnoja. Mitä useamman pinnan läpi yksi puoli kulkee matkallaan navalta vanteeseen, sitä vahvempi ja anteeksiantavampi pyörä on. Rockstar Edition -etupyörässä on kolminkertainen ristikkonauha.
(3) Rungon selkäranka. Rungon selkäranka ja iskunvaimentimet on erotettu toisistaan neliömäisten kolhujen ja iskujen iskujen vähentämiseksi, jotka työntävät iskun energiaa kohti etupäätä, mikä puolestaan potkaisee takapäätä.
(4) Säädettävä offset. Rockstar Editionin kolminkertaiset puristimet voidaan vaihtaa 22 mm:n offsetista 20 mm:n siirtymään.
(5) Kaatumistunnistin. Turvaominaisuus, elohopeakytkin sammuttaa moottorin, jos pyörä jätetään maahan yli 7 sekunniksi.
(6) Ilmansuodatin. Mikään ilmansuodatin ei ole helpompi asentaa tai ottaa pois kuin Husqvarna-malli, paitsi tietysti KTM- ja GasGas-ilmasuodattimet.
(7) Tappopainike. Edellinentappamispainikeasennettiin vasemman ohjaustangon sisäpuolelle. Vuodelle 2023 tappopainike jaaloitusnäppäinjakaa kiinnitys ohjaustangon oikealla puolella. Myös painiketta voidaan nostaa korkeammalle pääsyn helpottamiseksi.
(8) Idioottilamppu.Vuonna 2022 FI-diagnostiikkalaitteen LED-valo putoaa jatkuvasti kiinnikkeestä. Rockstar Editionissa idioottivalo on siirretty kolmen klipsisen ajastimen päälle.
(9) Moottorin valukappaleet.Uuden 450-moottorin koteloa on pienennetty niin, että moottorin kiinnitysulokkeet ovat täsmälleen samassa paikassa kuin uuden 250-moottorin kotelossa. Tämän ansiosta Husky voi käyttää samaa runkoa FC250- ja FC450-malleissa.
(10) Jalkapoljin. Valetut jalat ovat 7,5 mm pitkiä, mutta ne eivät työnty ulos enempää. Sen sijaan ne ovat lähempänä runkoa.Pidimme jalkojen työntämisestä lähemmäs runkoa, niin paljon, että jotkut MXA-koekaratsastajat poistivat muoviset runkosuojat päästäkseen saappaisiinsa lähemmäksi.
V: Kuten aina, FC450 Rockstar Editionsin rajoitettu tuotanto tarkoittaa, että ne myydään loppuun nopeasti.Pitäisikö Husqvarnan mielestämme lisätä tuotantoa 400:sta 1200:aan? Älä! Itse asiassa MXA neuvoo aina testikuljettajiaan ja ystäviään olemaan ostamatta Rockstar Edition tai Factory Edition, koska realistinen 2023 Husqvarna FC450 -tuotantopyörä on uudempi sukupolvi, 4 kiloa kevyempi ja 1000 dollaria halvempi.
Kun taas 2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Editionissa on täydellinen runko, runko, iskunvaimentimet, kääntövarsi, geometria, korirakenne, ilmalaatikko, kolmikiristimet, 20 mm lyhyet iskunvaimentimet, alumiini/polyamidihybridi apurunko, 3 mm alempi vasta-akseli, painevalettu gs-jalka. , lisääntynyt puristus, Brembo-jarrut ja Brembo-kytkin sekä niiden FC450 Rockstar Edition -sisarukset, voit tutustua MXA:n edelliseen FC450 Rockstar Edition -testiin (sivu 30) saadaksesi suurimman osan mekaanisista yksityiskohdista. Merkittävin teknisten edistysten luettelossa on, että Husqvarna FC250 ja FC450:ssä on täysin uudet moottorivalut, joiden ansiosta molemmat moottorit mahtuvat täsmälleen samaan paikkaan hydroformoidussa kromirungossa. Tämän seurauksena FC250:n tai FC450:n ei tarvitse tehdä kompromisseja painon ja tasapainon suhteen muiden merkkien tapaan, koska molemmat moottorit käyttävät sama kehys.
Ei ole mikään salaisuus, että nykyinen Husqvarna FC250 -nelitahtimoottori on kuusi vuotta vanha ja menee mallivuoteen 2022. Yllättäen se on edelleen neljänneslitraisten luokan paras yleisurheilumoottori. Huolimatta siitä, että sitä mainostetaan korkeakierroksisena moottorina , sen hevosvoimat kierroslukualueella ovat vaikuttavia.Mutta kuusi vuotta on pitkä aika yrittää pysyä huipulla.Pysyäkseen huipulla, KTM ja Husqvarna tarvitsivat jotain yllättävää – ja sen he toimittivat. Esitelty 2022-1/ 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, täysin uusi 2023-moottori, luopui aikoinaan uraauurtavasta 78 mm x 52,3 mm:n reikä- ja iskunpituussuunnittelusta uuteen alusta alkaen, 81 mm x 48,5 mm:n rei'itys- ja iskusuunnitteluun. FC250-moottoriarkkitehtuurin uusin sukupolvi , jossa on 3 mm suuremmat männät ja lähes 4 mm lyhyempi iskunpituus, odotetaan lisäävän keskialueen tehoa ja jopa korkeampaa huipputehoa kuin ennen.
Ja se on juuri sitä, mitä se tarjoaa. Parhaaseen japanilaiseen 250 2022 Yamaha YZ250F:ään verrattuna uusi Husqvarna FC250 -moottori tuottaa enemmän tehoa kuin YZ250F joka 1000 rpm:n välillä 6000 rpm - 14 000 rpm. 3 hevosvoimaa kussakin vaiheessa, ja vielä enemmän, FC250 rikkoi 44 hevosvoiman rajan 12 300 rpm:ssä ja pysyi tämän korkean arvon yläpuolella 14 000 rpm asti. Sitä vastoin YZ250F ei koskaan rikkonut 43 hevosvoiman rajaa ja saavutti huippunsa 42,56 hevosvoimassa. 12 600 rpm.
Radalla Husqvarna on lähin 250 cc:n koneista ja tarjoaa vakaan keskialueen tehon menettämättä huipputehoa. FC250 tuottaa 3 hevosvoimaa enemmän kuin vuoden 2022 YZ250F 9000 rpm:llä ja vain 44,6 hevosvoimaa 13 700 rpm:llä. .Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse tarttua siihen kulmista pitääksesi sen putkessa, ja Quick-Shiftin ansiosta sinun ei tarvitse koskettaa kytkinvipua vaihtaessasi vaihteita ylös.Kaikki FC250 Rockstar Edition -ajoilija valitse hänen suosikkikartansa, vaihda takaratas hänen ajotyyliinsä tai ratakokoonpanonsa mukaiseksi ja pysy siinä.
Näin asensimme 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition -jousituksen kilpailua varten. Tarjoamme sen oppaana, joka auttaa sinua löytämään lempipaikkasi.
WP AER AIR HAARUKIN ASENNUS WP XACT -ilmahaarukassa on oppimiskäyrä.Oikea haarukan jalka on voimakkaasti vaimennettu, ja vasemmassa jalassa on vain ilmaa.Husqvarnan ilmajalassa on tarra, joka ohjaa sinut suositeltuun ilmanpaineeseen. on hyvä paikka aloittaa, mutta se on ehdotus, ei rautainen sääntö.MXA-testaajat nousivat jopa 165 psi:iin ja niinkin alhaisiin kuin 135 psi. hardcore racing, suosittelemme tätä haarukkaasetusta keskivertopyöräilijälle 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Editionissa: Spring Rate: 158 psi (10,9 bar) Puristus: 14 napsautusta (12 napsautusta) Palautus: 15 napsautusta (18 napsautusta) Haarukka Jalkojen korkeus: Kolmannen rivin huomautuksia: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Editionissa on kumirenkaat molemmissa jaloissa, jotta ratsastaja voi nähdä matkansa tietyssä rasituksessa, mutta oranssi rengas rispaantui ja liukastui itsestään muutaman jälkeen tuntia.
WP-iskuasetukset Useimmat MXA-testiratsastajat pitivät WP-takaiskun yleistuntumasta. Kovaan kilpailuun suosittelemme tätä iskuasetusta 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Editionille: Jousinopeudet: 45 N/mm (175 lbs), 42 N/mm (150 lbs), 48 N/mm (yli 200 lbs) ) Kilpailun painuma: 105 mm korkea Puristus: 1-1/2 Tulokset Matala puristus: 15 napsautusta Paluu: 15 napsautusta Huomautus: Staattinen painuma, mitattuna ilman ratsastajaa, etäisyyden tulee olla 30–40 mm.Jos haluat mitata staattisen painuman, aseta ensin pyörä telineeltä ja pyydä jotakuta pitelemään sitä pystysuorassa mittaamalla, kuinka paljon takajousitus painuu ilman ajajaa. painuma ylittää suositellun 40 mm, jousi voi olla liian jäykkä painollesi. Tässä tapauksessa jouset eivät ole tarpeeksi puristuksissa, jotta jousitus voi ulottua tarpeeksi pitkälle yksinään.Jos takaosan staattinen painuma on alle 30 mm, jousi saattaa olla liian pehmeä painoosi nähden. Tässä tapauksessa jouset tarvitsevat paljon esijännitystä saadakseen oikeanlaisen painumisen, mikä tekee takajousituksesta alttiita nousemaan kuormituksen alaisena.
Viikon syntymäpäiväpojat: Brad Luckey (69), Kent Howden (68), Mitch Oldenburg (28) ja muita