Nykyaikaisissa autoissa on paljon hienoja ominaisuuksia, jotka auttavat käsittelemään scifi-ajon aiheuttamaa stressiä.Mutta mikään kuljettajaa avustava järjestelmä ei ole yhtä tunnettu kuin Teslan Autopilot, joka on johtanut itseohjautuvien autojen kehitystä vuosia.
Vaikka Autopilot on vetänyt Teslan vastareaktiota vuosien varrella, se on edelleen yksi Teslan omistamisen tärkeimmistä eduista Tesla Supercharger -verkkoon pääsyn lisäksi.
Kun ajat Autopilotilla, auto näyttää ajavan itse.Mutta sinun on päätettävä, mitä se voi tehdä ja kuinka käyttää kaikkea oikein.Joten jos olet jo Tesla-kuljettaja tai suunnittelet Teslan odotusajan riskiä ostaaksesi sellaisen, voit käyttää Tesla Autopilotia seuraavasti.
Kun olet tien päällä, Tesla Autopilotin aktivointi ja käyttö on helppoa.Mutta se riippuu todella siitä, millaisen Teslan omistat.Näin voit pitää asiat sujuvana.
3. Ajoneuvo piippaa kahdesti ja harmaa ohjauspyörän kuvake ja kaistamerkinnät keskinäytössä muuttuvat siniseksi.
4. Säädä suurinta nopeutta kääntämällä ohjaustangon oikealla puolella olevaa pyörää ylös ja alas ja säädä jarrutusmatka kääntämällä vasemmalle ja oikealle.
5. Vapauta painamalla kevyesti jarrupoljinta tai nostamalla vaihdevipua.Ohjauspyörän hieman kääntäminen poistaa automaattisen ohjauksen käytöstä, mutta et voi kytkeä vakionopeudensäädintä pois käytöstä liikenteen perusteella.
1. painakäynnistyspainikkeen kytkinohjauspyörän oikealla puolella.Jos Traffic Aware Cruise Control on käytössä ajoneuvon asetuksissa, paina kahdesti.
2. Siellä on erillinen ohjausalkaavaihtaa-painikettakahden auton vanhan version ohjauspyörän vasemmalla puolella.Paina nopeastinollauspainiketta kahdesti aktivoidaksesi autopilotin – aivan kuten Model 3 tai Model Y.
3. KunAutopilotti on kytkettynä, ajoneuvo piippaa kahdesti ja ohjauspyörän kuvake ja kaistamerkinnät kuljettajan näytössä muuttuvat siniseksi.
4. Huippunopeutta voidaan säätää kääntämällä samaa pyörää ylös ja alas.Seurattava etäisyys voidaan asettaa vain keskinäytön autopilotin valikossa.
5. Painathepunainen painikenoin 16mm suunta-asennusreiän viereen uudelleentai paina kevyesti jarrupoljinta vapauttaaksesi autopilotin.Jos TACC-toiminto on käytössä asetuksissa, voit poistaa automaattisen ohjauksen käytöstä ja pitää vakionopeudensäätimen päällä kääntämällä ohjauspyörää hieman.
Toisin kuin Autopilotin aktivointi (joka vaihtelee hieman riippuen siitä, millä Tesla-malleilla ajat), automaattinen kaistanvaihto on sama kaikille neljälle Teslatyypille.Käytä sitä seuraavasti:
5. Anna autosi vaihtaa automaattisesti kaistalta toiselle, mutta varmista, että sinun ei tarvitse ottaa hallintaa uudelleen.
Pysäköinti voi olla hieman vaivalloista, mutta Tesla Autopilot pystyy käsittelemään suurimman osan hankalista asioista – jopa oikean pysäköintipaikan löytämisestä.Siinä kaikki :
1. Varmista, että ajat hyvin hitaasti – alle 25 km/h rinnakkaispysäköinnissa ja 10 km/h pystypysäköinnissa.Tämä pakottaa Teslan etsimään automaattisesti mahdollisia pysäköintipaikkoja.
2. Paikanna harmaa P-kuvake kojetaulusta tai keskinäytöstä.Näin tapahtuu, kun autosi löytää sopivan parkkipaikan.
Summon tekee periaatteessa päinvastoin.Näin saat Teslasi pois noista hankalia pysäköintipaikoista:
3. Paina puheluamerkkilogo-painikeja paina sitten eteenpäin- tai taaksepäin-painikettavaihtaa, riippuen siitä, kuinka haluat vetää autoa.Model S- tai Model X -omistajat voivat tehdä tämän myös pitämällä avaimenperän keskiosaa painettuna 3 sekunnin ajan ja painamalla sitten tavaratilan (eteenpäin) tai tavaratilan (taakse) -painiketta.
Smart Summon menee askeleen pidemmälle sallimalla sinun soittaa Teslallesi etänä sijaintiisi parkkipaikalta.Sillä on rajoitettu kantama, mutta se voi säästää sinut autojen jahtaamiselta.
4. Valitse "Tule luokseni" soittaaksesi auton puolestasi.Vaihtoehtoisesti paina kohdepainiketta , valitse sijainti kartalta ja paina ja pidä painettuna Siirry määränpäähän -painiketta .Molemmissa tapauksissa sinun on painettava painiketta, kunnes ajoneuvosi on oikeassa asennossa.
Tesla Autopilot on nykyisessä muodossaan niin sanottu Level 2 Autopilot -järjestelmä.Yleisesti ottaen auto pystyy ohjaamaan ja kiihdyttämään samanaikaisesti ilman kuljettajan väliintuloa, mutta ei niin pitkälle, että kuljettaja lakkaa huomaamasta.Saat lisätietoja täältä, mitä kaikki autonomisen ajon tasot tarkoittavat.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) on Teslan nimi mukautuvalle vakionopeudensäätimelle, tason 1 autonomiselle järjestelmälle.Tärkein ero tässä on, että Tier 1 -järjestelmä ohjaa kiihtyvyyttä ja ohjausta, ei molempia.Mutta se eroaa klassisesta vakionopeudensäätimestä siinä, että se reagoi muihin tiellä liikkuviin ajoneuvoihin.
Avotiellä TACC kiihtyy kuljettajan asettamaan huippunopeuteen.Jos huomaat olevasi hitaamman ajoneuvon takana, TACC jarruttaa automaattisesti ja säätää tätä nopeutta välttääkseen perässä olevan ajoneuvon.Jos edessä oleva ajoneuvo sulkee tien tai ohittaa, järjestelmä kiihtyy automaattisesti edelliseen enimmäisnopeuteen.
TACC on kriittinen osa autonomista ajojärjestelmää, mutta se luottaa siihen, että kuljettaja hallitsee ajoneuvon asentoa.Vain kun automaattiohjaus on käytössä, auto voi alkaa tehdä tätä itse.Tällä tavalla auto voi pysyä tarkasti määriteltyjen kaistamerkintöjen välissä, vaikka itse tie ei olisikaan täysin suora.
Tärkein asia Teslan Autopilotissa on muistaa, että se ei käynnisty, elleivät oikeat ehdot täyty.Yleisesti ottaen, niin kauan kuin auto havaitsee selkeät kaistamerkinnät, se käyttää mielellään automaattiohjausta, kuten millä tahansa moottoritiellä tai valtateillä.
Se, että autonominen ajo voidaan ottaa käyttöön, ei kuitenkaan tarkoita, että se on otettava käyttöön.Muista, että nimestään huolimatta tämä ei todellakaan ole itsenäinen järjestelmä, se on vain kehittyneen vakionopeudensäätimen perusmuoto.
Autopilotti on paras pitkillä, suhteellisen suorilla teillä ilman monia jyrkkiä käännöksiä ja käännöksiä.
Huomaa myös, että jotkin ominaisuudet on lukittu Autopilotin eri kerrosten taakse.Esimerkiksi automaattiset kaistanvaihdot ovat osa 6 000 dollarin Enhanced Autopilot -pakettia.Samaan aikaan liikennevalojen ja pysähdysmerkkien ohjaukset ovat yksinoikeudella Full Autopilotissa ja maksavat tällä hetkellä 15 000 dollaria.Ennen kuin ajat, varmista, että tiedät eron näiden kahden välillä.
Jos olosuhteet sopivat Autopilotille, näet kuljettajan tietonäytössä harmaan ohjauspyörän.Tässä tapauksessa TACC-saatavuussymboli on asettamasi enimmäisnopeuden muoto, joka on myös harmaana.Ne kaikki muuttuvat siniseksi, kun niiden vastaavat järjestelmät käynnistyvät.
Malleissa S ja Model X löydät nämä kaksi symbolia nopeusmittarin vieressä olevasta kojetaulusta.Malleissa 3 ja Model Y ne ovat aivan keskinäytön yläosassa, kuljettajan puolella.
TACC voidaan aktivoida, vaikka autopilotti ei olisi käytettävissä, mutta ilman näitä symboleja autopilottijärjestelmä ei kytkeydy – vaikka kuinka yrität.
Huolimatta siitä, mitä Tesla-brändi saattaa ehdottaa, todellisia itseohjautuvia autoja ei vielä ole tiellä.Sen sijaan meillä on automatisoidut kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS).Satunnaiselle tarkkailijalle saattaa näyttää siltä, että auto ajaa itse, mutta ADAS-järjestelmien todellisuudessa on joitain vakavia rajoituksia.
Vaikka ne noudattavat esiohjelmoituja ohjeita erittäin hyvin optimaalisissa olosuhteissa, kaikki muutokset vaikuttavat suorituskykyyn.Siksi kaikki autoyhtiöt, myös Tesla, yrittävät korostaa, että ratin takana pitäisi olla valpas kuljettaja, joka on valmis ottamaan hallinnan.
Koska joissakin tapauksissa auto ei reagoi kunnolla tai tekee typerää toimintaa, jota tavallinen kuljettaja ei voi edes kuvitella.Teslan ja muiden valmistajien lukuisat raportit phantom-jarrutuksista ovat esimerkki.
Joten kun auto käskee pitämään kädet ohjauspyörällä, siihen on hyvä syy.Ei todellakaan kannata yrittää saada autoa ajattelemaan eri tavalla, eikä tehdä muuta kuin huomioida edessä oleva tie.Tämä sisältää tekstiviestien lähettämisen, pelien pelaamisen Teslan näytöllä tai nokoset takapenkillä.